февраля

28/02/2011
      Вице-премьер России Сергей Иванов обвинил Роскосмос в срыве плана строительства космических аппаратов. Он заявил, что в 2010 году из 11 аппаратов, прописанных в гособоронзаказе, было изготовлено только пять. Слова чиновника, принимавшего участие в расширенном заседании коллегии Роскосмоса, цитирует "Интерфакс".
      Иванов также отметил, что в ушедшем году из-за переноса дат старта не были запущены шесть гражданских аппаратов. "Я уже не говорю о систематических переносах срока запуска, которые являются следствием неготовности аппаратов", - добавил вице-премьер.
      Со своей стороны, глава Роскосмоса Анатолий Перминов признал, что в настоящее время Федеральное космическое агентство недостаточно контролирует предприятия ракетно-космической отрасли, производящие новые аппараты. "Сегодня становится очевидным, что аварийный запуск спутников ГЛОНАСС в прошлом году является следствием недостаточного контроля за работой над новыми модификациями изделий на предприятиях ракетно-космической промышленности", - сказал Перминов.
28/02/2011
  Строительные работы на месте будущего космодрома "Восточный" начнутся летом 2011 года, а создание непосредственно стартового комплекса запланировано на 2012 год. Такие сроки назвал министр Амурской области по строительству космодрома Константин Чмаров. Его заявление цитирует "Интерфакс".
      По словам Чмарова, все основные подготовительные работы выполнены и осталось только "снять последние тормоза". В их число входят перевозка специалистов в Углегорск - закрытый поселок городского типа на территории Амурской области, а также подготовка базы для начала строительных работ и разрешение бюрократических вопросов.
      Кроме того, в 2011 году к месту космодрома должны подвести железнодорожную и автомобильную дороги, а также электричество. Наконец, Чмаров отметил, что в настоящее время завершается проектирование перспективной ракеты-носителя для нового космодрома.
     Ранее премьер министр РФ Владимир Путин заявлял, что непосредственно строительство "Восточного" начнется не раньше 2012 года, а в текущем году планируется завершить проектно-изыскательные и конструкторские работы. Первый стартовый комплекс должен начать работать в 2015 году, а с 2015 года с "Восточного" планируется осуществлять пилотируемые полеты. На создание нового космодрома в период с 2011 по 2015 годы из бюджета будет выделено более 80 миллиардов рублей.
27/02/2011
     26 февраля 2011 года в 19:14 UTC (22:14 мск) корабль многоразового использования Discovery, совершающий полет по программе STS-133, состыковался с МКС. Перед стыковкой экипаж станции сфотографировал шаттл во время так называемого маневра "переворота". Получив изображения на Земле, специалисты смогут проверить, не были ли повреждены теплозащитные плитки корабля во время старта.
26/02/2011
     В Москве, в Доме культуры Российского государственного социального университета, 25 февраля состоялся 6-й съезд Федерации космонавтики России (ФКР). В форуме приняли участие делегаты из всех регионов нашей страны.
      В повестке дня съезда: отчет о деятельности Федерации космонавтики России за период с февраля 2006 года по февраль 2011 года, отчет контрольно-ревизионной комиссии (КРК), выборы основных руководящих органов ФКР – президента, президиума и КРК; принятие изменений и дополнений в Устав Федерации космонавтики России, присвоение почетных званий Федерации космонавтики России и другие вопросы.
      Также на съезде обсуждались вопросы участия Федерации в подготовке и праздновании 50-летия полета Юрия Гагарина.
      Подробнее о работе съезда на ленте новостей будет сообщено в ближайшие дни.
26/02/2011
      На официальном сайте конкурса Google Lunar X Prize объявлено о завершении регистрации участников. Перед закрытием регистрации в соревнование включились 8 новых команд. Теперь в Google Lunar X Prize участвуют 29 команд из 17 государств.
      Единственный российский участник международного конкурса – команда “Селеноход”.
      Организаторы Google Lunar X Prize надеются, что соревнование поможет возродить интерес у широкой общественности к космическим исследованиям. Заявленный приз команде-победителю 30 млн. $ - крупнейшая премия в истории.
      Задача, поставленная перед командами, очень сложна - необходимо доставить свой луноход на Луну и получить видео высокого разрешения с поверхности. Кроме того, аппарат должен проехать по ночному светилу не менее 500 метров. На денежное обеспечение проекта накладывается существенное ограничение – финансирование должно осуществляться на 90% из частных источников.
      В момент завершения регистрации команд, руководитель фонда X PRIZE Питер Диамандис выступил с коротким видеообращением. В своей речи он подчеркнул, что американские команды финансирует NASA. Питер надеется, что космические агентства других стран возьмут с NASA пример!
      К 12 апреля, юбилею первого пилотируемого полета в космос, российская команда сообщит о своих достижениях и изменениях в проекте доставки лунохода на Луну, пишет http://www.nkj.ru.
26/02/2011
      "Звездная эстафета" заявила о себе в прошлом году официальной церемонией запуска в Париже, в российском представительстве ЮНЕСКО. Участие в первом туре приняло более 50 тысяч человек со всех континентов, самыми активными пользователями оказались подростки из России, США, Индии, Франции и других стран.
      Всемирная космическая олимпиада призвана поднять на новый уровень интерес молодых людей всего мира к космосу и проблемам, которые он затрагивает. Среди самых популярных тем, о которых говорят участники олимпиады, - экология, освоение вселенной и дружба с внеземными цивилизациями.
      Сайт Всемирной космической олимпиады www.starchallenge.org состоит из множества актуальных интерактивных рубрик: "КосмоЗнатоки" - основной раздел, в котором самые пытливые участники олимпиады могут продемонстрировать свои знания в области физики, астрономии и математики; "КосмоПисатели" - творческий раздел, в котором размещаются разнообразные посты на заданную тему; "КосмоХудожники" - раздел, в котором участники олимпиады представляют свой мир в популярной манере комиксов. Также у пользователей есть возможность получить ответы на самые интересные вопросы от настоящих легендарных космонавтов, среди которых первый человек, вышедший в открытый космос, дважды Герой Советского Союза Алексей Леонов; дважды Герой Советского Союза Георгий Гречко; Герой Советского Союза Александр Серебров и многие другие.
      Во втором этапе Всемирной космической олимпиады наряду с демонстрацией теоретических знаний участник может проявить свою фантазию в рамках реализации творческих проектов, в макетировании и т. д. Совместно с компанией Microsoft в разделе "КосмоПисатели" появилась возможность размещения постов с использованием уникальных снимков космического неба, сделанных с помощью программы WorldWide Telescope. КосмоХудожникам второй этап олимпиады предлагает реализовать тему фантастики в кино.
      По итогам второго тура и заочного финала будут выбраны двадцать лучших участников "Звездной эстафеты", которые поедут на очный тур в Париж. Абсолютному победителю будет предоставлена возможность наблюдать уникальный космический старт на космодроме Байконур. Победители в номинациях "КосмоХудожники" и "КосмоПисатели" получат сверхмодные мультимедийные устройства.
      Всемирная космическая олимпиада проводится в рамках образовательной программы "Звездная одиссея" Федеральным агентством по делам Содружества Независимых Государств, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству (РОССОТРУДНИЧЕСТВО) при поддержке Федерального космического агентства (РОСКОСМОС), а также Организации Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО), сообщается на сайте Роскосмоса.
26/02/2011
      26 февраля 2011 года в 03:07 UTC (06:07 мск) с ПУ № 4 площадки № 43 1-го Государственного испытательного космодрома Министерства обороны РФ "Плесецк" боевыми расчетами Космических войск РФ при поддержке представителей предприятий Роскосмоса выполнен пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с разгонным блоком "Фрегат" и навигационным космическим аппаратом нового поколения "Глонасс-К" на борту. Пуск успешный и осуществлен только с третьей попытки. Запуск "Глонасс-К" должен был состояться 24 февраля, однако его дважды откладывали - из-за технической неисправности и из-за нехватки времени на проведение всех необходимых испытаний.  В 06:41 UTC (09:41 мск) спутник отделился от разгонного блока и выведен на заданную околоземную орбиту. В 09:41 "Глонасс-К" был взят на управление средствами Главного испытательного центра испытаний и управления космическими средствами им. Г.С.Титова.
    Предыдущая попытка запустить спутники системы ГЛОНАСС была совершена в декабре 2010 года. Однако из-за технических просчетов все три спутника "Глонасс-М" не смогли выйти на заданную орбиту и упали в Тихий океан.
    Модель "Глонасс-К" отличается от прежней большим сроком службы и тем, что использует дополнительную частоту, что повышает надежность передаваемых данных.
    В течение 2011 года с космодрома "Плесецк" на орбиту предполагается вывести еще два космических аппарата, которые пополнят группировку спутников "Глонасс" на орбите, передает "Интерфакс". Запуски состоятся в июле и октябре.
25/02/2011
      Один из самых известных экспонатов музея первого космонавта планеты Юрия Гагарина - личный автомобиль "Волга" ГАЗ-21 возвращен после капитальной реставрации на прежнюю стоянку - в стеклянный павильон возле дома-музея в городе Гагарин Смоленской области, передает РИА "Новости".
      В минувшем году из-за аномальной жары внешний вид автомобиля заметно ухудшился. Машина долгое время находилась под стеклянным колпаком и многие детали "Волги" подверглись коррозии. Руководство музейного комплекса в Гагарине вынуждено было отправить автомобиль на реставрацию в местный автосервис.
      "Работа большая была, целый месяц вдвоем возились. Конечно, прошлым летом ей здорово досталось от жары - эмаль кое-где до металла сошла, пришлось всю ее смывать, кое-где лудить", - рассказал в четверг РИА Новости мастер Юрий Истрашкин.
      По его словам, похоже, что машина пару раз побывала в аварии, поэтому пришлось рихтовать, чеканить, грунтовать, и полировать - алмазной пастой и полиролью.
      "Машину практически всю разбирали, старались, чтобы двери нормально закрывались, багажник, но все на месте делали, за помощью никуда не обращались. Только руль привезли нам из Москвы новый, а все остальное осталось родное - и колеса, и электропроводка, и двигатель. Она вообще-то на ходу", - пояснил Истрашкин.
      Юрий Гагарин стал обладателем автомобиля "Волга" ГАЗ-21 сразу после полета в космос, он сдал экзамен на водительские права в 27-летнем возрасте и тут же получил в награду от Совета Министров ценный подарок в виде личного авто. После этого Юрий Гагарин отказался от услуг полагавшегося ему водителя и начал управлять автомобилем самостоятельно. За оставшиеся семь лет жизни Гагарин ни разу не приезжал на подаренной "Волге" в родной город. Автомобиль появился в Гагарине лишь в 1971 году - спустя три года после смерти космонавта. Его установили в стеклянном павильоне возле дома-музея Гагарина, а в 1999 году автомобиль вместе с "витриной" перенесли на территорию Дома космонавтов. Автомобиль ни разу не реставрировался.
      Обновление экспоната профинансировали региональные власти из резервного фонда. Реставрацию, продолжавшуюся более двух месяцев, власти города Гагарин производили в рамках подготовки к празднованию 50-летия первого полета человека в космос.
25/02/2011
   Вечером 24 февраля в Санкт-Петербурге в возрасте 91 года скончался известный российский ученый, генеральный конструктор стратегических атомных подлодок ЦКБ "Рубин" дважды Герой Социалистического Труда, академик РАН Сергей Ковалев, сообщает РБК.
      Ковалёв родился 15 августа 1919г. в Петрограде. Окончил Николаевский кораблестроительный институт и был направлен в ЦКБ-18 (ныне Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин"), где работал конструктором, затем старшим конструктором.
      В период с 1948 по 1958г. в качестве помощника, затем заместителя и, наконец, главного конструктора руководил разработкой и постройкой подводной лодки проекта 617 с парогазовой турбинной установкой. На испытаниях этой подводной лодки впервые была достигнута скорость подводного хода 20 узлов.
      С 1958 г. возглавил работы по созданию атомной подводной лодки проекта 658, вооруженной баллистическими ракетами, и с этих пор является Главным, а затем Генеральным конструктором всех атомных подводных лодок и подводных крейсеров стратегического назначения, вооруженных баллистическими ракетами (проекты 658, 658М, 667А, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ).
      В 1971 г. С.Н.Ковалев приступил к проектированию и постройке тяжелого атомного подводного крейсера "Акула" проекта "Тайфун", вооруженного 20 твердотопливными баллистическими ракетами. Эти самые большие в мире и самые эффективные по мощи своего оружия подводные лодки стали ядром морской составляющей ядерных сил России, одним из решающих факторов в прекращении "холодной" войны.
      Всего по 8 проектам С.Н.Ковалева построены 92 подводные лодки суммарным водоизмещением около 900 тыс. тонн.
      За разработку новых подводных лодок Сергей Ковалёв дважды удостоен звания Героя Социалистического Труда, отмечен Ленинской премией и Государственными премиями СССР и России. Награжден четырьмя орденами Ленина, Орденом Октябрьской революции, медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, орденом "За морские заслуги".
25/02/2011
     24 февраля 2011 года в 21:53:25 UTC (25 февраля в 00:53:25 мск) из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center), стартовый комлекс LC39A (80-е использование стартового комплекса; географические координаты комплекса 28,6083 N; 80,6041 E), подвижная стартовая платформа MLP-2, специалистами компании United Space Alliance при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США осуществлен пуск космической системы многократного использования Space Shuttle (133-й полет МТКК; программа полета STS-133 [ISS-ULF-5]; внешний топливный бак ET-137, твердотопливные ускорители – комплект BI-144 с двигателями RSRM-112) с космическим кораблем OV-103 Discovery (39-й полет ОС, двигатели SSME1 № 2044, SSME2 № 2048, SSME3 № 2058, версия бортового программного обеспечения OI-34).
      Корабль пилотирует экипаж в составе:
      ЛИНДСИ Стивен Уэйн (LINDSEY Steven Wayne), США, командир корабля (5-й полет в космос);
      БОУ Эрик Аллен (BOE Eric Allen), США, пилот (2-й полет в космос);
      ДРЮ Бенджамин Элвин (DREW Benjamin Alvin), США, специалист полета-1 (2-й полет в космос);
      БАРРАТТ Майкл Рид (BARRATT Michael Reed), США, специалист полета-2 (2-й полет в космос);
      БОУЭН Стивен Джерард (BOWEN Stephen Gerard), США, специалист полета-3 (3-й полет в космос);
      СТОТТ Николь Пассонно (STOTT Nicole Passonno), США, специалист полета-4 (2-й полет в космос).
 Цель полета: Доставка оборудования и материалов на Международную космическую станцию в модифицированном транспортном модуле Leonardo и на экспериментально-транспортной платформе (Express Logistics Carrier 4).
      Планируемая длительность полета корабля - 11 суток.
 
Биография командира экипажа корабля "Дискавери" Стивена Линдси
     Стивен Уэйн Линдси (Steven Wayne Lindsey) родился 24 августа 1960 года в городе Аркадия, штат Калифорния, но своим родным считает городом Тэмпл Сити в том же штате.
      В 1982 году окончил Военно-воздушную академию США и получил степень бакалавра наук (машиностроение). С 1987 по 1990 год учился в аспирантуре Технологического института ВВС на авиабазе Райт-Паттерсон в Огайо и получил степень магистра наук (авиационная техника).
      На службе в ВВС США с 1982 года. Прошел начальную летную подготовку в качестве пилота на авиабазе Риз в Техасе. В 1983 году получил первое назначение в 12-ю тактическую разведывательную эскадрилью на авиабазе Бергстром в Техасе. В 1984–1987 годах служил летчиком, а затем летчиком-инструктором на авиабазе Бергстром в Техасе, летал на самолете RF-4C Phantom II. В 1989–1990 годах учился в Школе летчиков-испытателей ВВС на базе Эдвардс, штат Калифорния. С 1990 по 1993 год служил в 3247-й испытательной эскадрилье на авиабазе ВВС Эглин в штате Флорида, где руководил испытаниями самолетов F-16 и F-4. С сентября 1993 по июнь 1994 годах учился в Командно-штабном колледже ВВС США на авиабазе Максвелл, штат Алабама. В 1994 году вернулся на базу Эглин, став руководителем комплексной группы по сертификации самолетов F-16, F-111, A-10 и F-117. Ушел в отставку в сентябре 2006 года.
      В декабре 1994 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА в составе 15-го набора в качестве пилота. Прошел полный курс ОКП. По окончании ее в мае 1996 года получил квалификацию пилота шаттла и назначение в Отдел астронавтов НАСА.
      Совершил четыре полета в космос общей продолжительностью 50 сут. 03 час. 29 мин. 43 с. Начавшийся сегодня полет - пятый в карьере Линдси.
      (По материалам Космической энциклопедии ASTROnote).
 
Биография пилота корабля "Дискавери" Эрика Бое
    Эрик Аллен Боу (Eric Allen Boe) родился 1 октября 1964 года в Майями во Флориде. Рос в Атланте в Джорджии.
      В 1987 году получил степень бакалавра B.S. (аэрокосмическое машиностроение) в Академии ВВС США. В 1997 году получил степень магистра M.S. (электротехника) в технологическом институте Джорджии.
      С 1987 по 1988 год служил летчиком-испытателем на базе ВВС им. Шеппарда в Техасе. С 1988 по 1991 год служил пилотом F4-E в 3-й тактической истребительной эскадрильи на базе ВВС Кларк на Филиппинах. C 1991 по 1994 год служил пилотом-инструктором на Т-38 в 50-й учебной эскадрильи и на AT-38B в 49-й истребительной эскадрильи на базе ВВС Колумбус в Миссисипи. С 1994 по 1997 год служил в 60-й истребительной эскадрильи на базе ВВС Эглин во Флориде командиром F-15C. Принимал участие в операции «Южный дозор». Совершил 55 боевых вылетов над Ираком. В 1997 году поступил в школу летчиков-испытателей ВВС на базе Эдвардс в Калифорнии. По окончании школы назначен директором испытаний ракет воздух-воздух в 46-м испытательном крыле ВВС США на базе Эглин, где пилотировал все модификации истребителя F-15 и UH-1N. Занимался работой по разработке систем индикации и управления перспективных КЛА.
      26 июля 2000 году отобран в качестве кандидата в астронавты 18-го набора NASA (для подготовки в качестве пилота шаттла). Прошел курс ОКП. Окончив ее получил квалификацию пилота шаттла и был приписан к Отделению перспективных КЛА и Отделению станций Отдела астронавтов NASA.
      Совершил один полет в космос (в ноябре 2008 года на шаттле Endeavour) продолжительностью 15 сут. 20 час. 29 мин. 27 с. Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Боу.
      (По материалам Космической энциклопедии ASTROnote).
 
Биография специалиста полета корабля "Дискавери" Бенджамина Дрю
      Бенджамин Алвин Дрю (Benjamin Alvin Drew) родился 5 ноября 1962 года в Вашингтоне, округ Колумбия.
      В 1984 году получил степень бакалавра B.S. по двум специальностям: конструирование КЛА и физика в Академии ВВС США. В 1995 году получил степень магистра (аэрокосмические науки) в университете Эмбри Риддле.
      После окончания в мае 1984 года Академии ВВС проходил дополнительное обучение в качестве пилота вертолета в Форт Руккер в Алабаме и получил нишивку пилота (крылья - wings) в марте 1985 года. Начал службу в качесте пилота вертелета HH-3E в группе спасения, затем был переведен в Команду по специальным операциям Военно-воздушных сил в качестве пилота вертолета MH-60G. Участвовал в боевых вылетах во время операций "Правое дело" - Just Cause, (Панама, 1989-90), "Щит пустыни" - Desert Shield, (Саудовская Аравия, 1990-91), "Буря в пустыне" - Desert Storm (Кувейт, 1991) и "Обеспечение помощи" - Provide Comfort (Ирак, 1991). В апреле 1993 года получил квалификацию пилота воздушного судна с неподвижным крылом (Fixed-Wing), а июне 1994 года закончил школу летчиков-испытателей ВМФ. Командовал двумя испытательными подразделениями и служил при штабе ВВС.
      26 июля 2000 году отобран в качестве кандидата в астронавты 18-го набора NASA (для подготовки в качестве специалиста полета). Прошел курс ОКП. Закончив ее, получил квалификацию специалиста полета и назначение в Отделение управления станции Отдела астронавтов.
      Совершил один полет в космос (в августе 2007 года на шаттле Endeavour) продолжительностью 12 сут. 17 час. 55 мин. 40 с. Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Дрю.
      (По материалам Космической энциклопедии ASTROnote).
 
Биография специалиста полета корабля "Дискавери" Майкла Баррата
      Майкл Рид Барратт (Michael Reed Barratt) родился 16 апреля 1959 года в Ванкувере в штате Вашингтон. Своим родным городом считает город Кэмэс в штате Вашинтон.
      В 1981 году получил степень бакалавра (B.S.) по зоологии в Вашингтонском университете. В 1985 году получил степень доктора медицины (M.D.) в Северо-западном университете. С 1985 по 1988 год стажировался по медицине внутренних органов в Северо-западном университете. С 1988 по 1989 год был главным специалистом в госпитале ветеранов в Чикаго. С 1989 по 1991 год стажировался по аэрокосмической медицине в Wright State University.
      С мая 1991 по июль 1992 года работал в космическом центре им. Джонсона в отделе поддержания жизнеобеспечения разработчиком подсистем давления и вентиляции. Участвовал в работе по повышению производительности оборудования для декомпрессии и разработке новых систем поддержания жизнедеятельности астронавтов на орбите. С июля 1992 по январь 1994 года работал хирургом в отделе медицинского обеспечения полетов шаттла. С января 1994 работал по совместной американо-российской космической программе. В течении 12 месяцев работал в ЦПК, участвуя в обеспечении программы Mir-18 / STS-71. С июля 1995 по июль 1998 возглавлял отдел медицинского обеспечения международной космической станции. В его обязанность входило согласование медицинских требований и стандартов всех партнеров МКС, разработка требований к медицинскому оборудованию для МКС. Часто приезжал в Россию, где проводил совместные работы с врачами из ЦПК и ИМБП. С июля 1998 года до своего зачисления в отряд NASA был хирургом первого экипажа МКС.
      26 июля 2000 году отобран в качестве кандидата в астронавты 18-го набора NASA (для подготовки в качестве специалиста полета). Прошел курс ОКП. Закончив ее, получил квалификацию специалиста полета и назначение в Отделение управления станции Отдела астронавтов.
      Совершил один полет в космос (МКС-19/20) продолжительностью 198 сут. 16 час. 42 мин. 22 с. Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Барратта.
      (По материалам Космической энциклопедии ASTROnote).
 
Биография специалиста полета корабля "Дискавери" Стивен Боуэн
     Стивен Джерард Боуэн (Stephen Gerard Bowen) родился 13 января 1964 года в Кохасетт в Массачусетс.
      В 1986 году получил степень бакалавра B.S. (электротехника) в Академии ВМФ США. В 1993 году получил ученую степень (кораблестроение) в Массачусетском технологическом институте.
      Офицер-подводник (первый подводник, ставший астронавтом NASA). В течении трех лет служил на многоцелевых атомных подводных лодках. После окончания совместного курса по кораблестроению (Массачусетский технологический институт и Океанографический институт в Вуд Хол), служил на АПЛ AUGUSTA (SSN 710) в качестве офицера инженера-электрика. За время службы получил квалификацию, достаточную для командования АПЛ. С 1997 года служил в Командовании специальных операций США в отделе планирования и управления в рабочей группе перспективного планирования. В 1999 году в течение 9 месяцев служил в Главной Инспекции подводного флота инспектором ядерных силовых установок. В мае 2000 года начал службу в качестве старшего помощника командира на АПЛ VIRGINIA (SSN 774), головной АПЛ в новой серии.
      26 июля 2000 году отобран в качестве кандидата в астронавты 18-го набора NASA (для подготовки в качестве специалиста полета). Прошел курс ОКП. Закончив ее, получил квалификацию специалиста полета и назначение в Отделение управления станции Отдела астронавтов.
      Совершил два полета в космос общей продолжительностью 27 сут. 14 час. 57 мин. 26 с. Начавшийся сегодня полет - третий в карьере Боуэна.
е      (По материалам Космической энциклопедии ASTROnote).
 
 
Биография специалиста полета корабля "Дискавери" Николь Стотт
     НикольПассонно Стотт (Nicole Passonno Stott) родилась 19 ноября 1962 года в Олбани в Нью-Йорке. Своим родным городом считает Клервотер в том же штате.
      В 1987 году получила степень бакалавра B.S. (аэрокосмическое машиностроение) в Университете аэронавтики Эмбри-Риддла. В 1992 году получила степень магистра M.S. (управление проектированием) в Университете центральной Флориды.
      В 1987 году начала работать инженером-конструктором в Группе новых двигателей компании Пратт энд Уиттни в городе Вест Палм Би во Флориде. С 1988 года работает в НАСА в космическом центре им. Кеннеди в качестве инженера-эксплуатационника в Orbiter Processing Facility (подразделение по обслуживанию шаттлов). Через 6 месяцев работы она была назначена руководителем группы из двух человек, в задачи которой входила оценка эффективности используемых процедур при обслуживании шаттлов, выдача предложений по их усовершенствованию, и разработка алгоритмов оценки эффективности предлагаемых новшеств. Была главой смешанной рабочей группы центров им. Кеннеди и Эймса по разработке программного обеспечения для планирования процессов обслуживания шаттлов. В рамках этого проекта была разработана программа Ground Processing Scheduling System - GPSS (Система планирования наземного обслуживания). Это программа до сих пор используется для планирования процедур обслуживания шаттлов. За время работы в НАСА работала на разных должностях, таких как: инженер по эксплуатации шаттла, командир транспортного конвоя НАСА, руководителем группы по обслуживанию челнока Endeavour. С 1996 по 1998 год работала в Отделе интеграции аппаратных средств космической станции в Хантингтон Бич в Калифорнии. Работала руководителем проекта создания ферменных конструкций для МКС. С 1998 года перешла на работу в космический центр им Джонсона в качестве сотрудника Отделения летательных аппаратов НАСА. Работала инженером по моделированию полета шаттла для тренировочного самолета-имитатора полета шаттла.
      26 июля 2000 году отобрана в качестве кандидата в астронавты 18-го набора NASA (для подготовки в качестве специалиста полета). Прошла курс ОКП.
      Совершила один полет в космос (МКС-20) продолжительностью 90 сут. 10 час. 44 мин. 43 с. Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Стотт.
      (По материалам Космической энциклопедии ASTROnote).
25/02/2011
      Предмет, похожий на осколок льда (пена ?), отвалился от топливного бака шаттла Discovery и ударил по термозащитной плитке на "животе" корабля во время его старта. Об этом, как передает Интерфакс, сообщает сайт одного из подразделений NASA.
      Специалисты изучат видеозапись старта, чтобы понять, насколько пострадала плитка и представляет ли это столкновение угрозу для безопасности "челнока".
      Кроме того, осмотреть "живот" корабля сможет экипаж Международной космической станции перед стыковкой, когда шаттл будет проводить так называемый "кувырок" вокруг станции.
24/02/2011
      Со шведского ракетного полигона Kiruna проведены пуски геофизических ракет типа Orion. Первая ракета стартовала 22 февраля в 12:56 UTC (15:56 мск), вторая - 23 февраля в 10:00 UTC (13:00 мск). В ходе обоих полетов проводились эксперименты с микрогравитацией. Высота подъема ракет составила 81 и 82 км соответственно.
24/02/2011
      Сегодня, 24 февраля, европейский грузовой корабль ATV2 “Иоганн Кеплер” должен состыковаться с Международной космической станцией.
      Сближение со станцией будет проходить в автоматическом режиме под контролем ЦУПов в Тулузе и в Королеве и российского экипажа МКС. В соответствии с циклограммой операций, «грузовик» выполнит три маневра «зависания» на расстояниях 3.5км, 249 и 19 м от МКС. Первое «зависание» запланировано с 16.09 мск, а стыковка к служебному модулю «Звезда» - в 18.45 мск.
      Сегодня также состоится пресс-конференция представителей Европейского космического агентства, посвященная прибытию второго европейского "грузовика" на станцию. Она начнется в 16.45 мск в Голубом зале Центра управления полетами.
      После пресс-конференции, около 18.00 мск, планируется переход на балкон ГЗУ ЦУП для наблюдения за процессом причаливания и стыковки ATV2 к СМ «Звезда» российского сегмента МКС, сообщает пресс-служба Роскосмоса.
 МА: 24 февраля в 15:59:03 UTC (18:59:03 мск) европейский грузовой корабль ATV2 “Иоганн Кеплер” состыковался с Международной космической станцией. По сообщению пресс-службы подмосковного ЦУпа, сближение корабля со станцией проходило в несколько этапов в автоматическом режиме. "Грузовик" причалил к стыковочному узлу на модуле "Звезда".
     "Иоганн Кеплер", второй корабль серии ATV (Automated Transfer Vehicle), был выведен на орбиту ракетой "Ариан 5" 17 февраля. Он доставил на МКС 7,1 тонны различных грузов, включая продовольствие и одежду для экипажа станции, а также запас кислорода и топлива. Космический грузовик останется на орбите до 4 июня. Во время миссии его двигатели планируется задействовать для коррекции высоты орбиты станции.
    Первый европейский корабль серии ATV - "Жюль Верн" - был запущен в 2008 году. Третий грузовик отправится на орбиту в феврале 2012 года, еще два запуска запланированы на 2013 и 2015 годы.
24/02/2011
      СА КК "Восток 3КА-2", оцененный в 2-10 миллионов долларов, выставлен на торги, который аукционный дом Sotheby's проведет в Нью-Йорке 12 апреля по случаю полувекового юбилея первого полета человека в космос.
      "Тремя неделями раньше первого полета Гагарина советская космическая программа, готовя осуществление этого исторического прорыва, произвела последний испытательный запуск спутника "Восток" (Восток 3КА-2)", - сообщили РИА Новости в пресс-службе Sotheby's в четверг. Спутников было несколько, и этот стал последним, на котором проводились испытания перед отправкой в космос человека.
      Совершив 25 марта один оборот вокруг Земли, этот корабль, на котором был манекен Иван Иванович и собака Звездочка, успешно приземлился под Ижевском. Манекен катапультировался, собака вернулась в целости и сохранности, и через 20 дней Юрий Гагарин полетел в космос на точной копии этого корабля - "Востоке 3KA-3", позже названном "Востоком-1".
      Какие еще лоты будут представлены на этих тематических торгах, пока не уточняется.
24/02/2011
     Аукционный дом Bonhams, известный своим нестандартным подходом к тематике торгов, обещает к 5 маю проведение распродажи The Space History Sale. В этот день в Нью-Йорке каждый желающий сможет побороться за право обладания личными вещами советских космонавтов и американских астронавтов, пишут "Экономические известия".
      Аукцион будет проведен в ознаменование 50-летия исторического полета первого американского астронавта, контрадмирала американских ВМС Алана Шепарда. 5 мая 1961 г. ракета-носитель «Редстоун-3» вывела космический корабль-капсулу «Меркурий-3» (Freedom 7) с Шепардом на борту на баллистическую траекторию.
      Свой второй космический полет Алан Шепард выполнил в качестве командира космического корабля «Аполлон-14», посадочный модуль которого совершил посадку на поверхность Луны. Первый американский астронавт стал единственным из астронавтов программы «Меркурий», который побывал на Луне.
      Предметы, предназначенные для юбилейной распродажи, поступили на Bonhams из коллекции Форбса и собственности Джеймса Уэбба, бывшего в 1960-х администратором НАСА. На сегодня стало известно, что, по предварительным данным, в число важнейших лотов с эстимейтом в $100-150 тыс. войдет советский космический скафандр «Сокол К», который использовал командир корабля «Союз-19» Алексей Леонов в ходе исторического полета «Аполлон-Союз» 15-19 июля 1975 г. Эта космическая миссия символизировала окончание так называемых «Космических гонок». Другой советский скафандр, «Сокол KВ-2», использовавшийся космонавтом Геннадием Стрекаловым во время долговременного полета корабля «Союз-TM 10» со станцией «Мир», проходившего с 1 августа по 10 декабря 1990 г. получил предварительную оценку в $60-80 тыс.
      По сравнению с этими лотами американские предметы выглядят бледнее. На сегодня известно, что в их числе - камера Maurer с корабля Apollo-14, предоставленная на торги из личной коллекции Эдгара Митчелла, пилота этого корабля, ставшего шестым человеком из числа тех счастливчиков, которым удалось погулять по Луне. Эта 16-миллиметровая Maurer Data Acquisition Camera (эстимейт $60-80 тыс.) использовалась для киносъемки через окно пилота в лунном модуле во время приближения и посадки на поверхность планеты-спутника Земли.