февраля

09/02/2008
9 февраля 2008 г. в 17:17 UTC (20:17 мск) корабль многоразового использования Atlantis с семью астронавтами на борту успешно пристыковался к Международной космической станции. Экипажи шаттла "Атлантис" и МКС после стыковки и проведения тестов на герметичность в 18:40 UTC (21:40 мск) открыли переходные люки между кораблем и станцией.
     На внешнем термозащитном покрытии шаттла Atlantis обнаружены повреждения  во время изучения в Центре управления полетами сделанных астронавтами снимков корабля -  разрыв в термозащитном покрытии в районе правого двигателя шаттла. Этот разрыв аналогичен тому, который был на Atlantis во время его полета в июне прошлого года. Тогда во время выхода в открытый космос астронавт Джон Оливас впервые в истории программы Space Shuttle осуществил на околоземной орбите ремонт термоизоляционного покрытия, поврежденного при прохождении кораблем плотных слоев атмосферы после старта. Астронавту пришлось работать, закрепившись на "руке"-манипуляторе шаттла, которая поднесла его к хвостовой части Atlantis, где находилось повреждение. Сначала Оливас подоткнул оторванный фрагмент покрытия, а затем закрепил его с помощью ленты и медицинского устройства для наложения скобок, сделав несколько швов. Тем не менее тогда в NASA заявляли, что с подобным повреждением корабль может безопасно вернуться на Землю.
     Кроме того, эксперты обнаружили незначительное повреждение термозащитной плитки на правой части корпуса, возле реактивной системы управления, передает ИТАР-ТАСС.
08/02/2008
 8 февраля 2008 года в 11:30 UTC (14:30 мск) с полигона Esrange на севере Швеции специалистами Шведской космической корпорации (Swedish Space Corporation) осуществлен пуск геофизической ракеты VSB-30 по программе Texus-44.
 
Во время полета было проведено четыре эксперимента по микрогравитации, которые были подготовлены специалистами Европейского и Германского космических агентств, компаний EADS Astrium, Kayser-Threde и Шведской космической корпорации. Возвращаемый отсек с образцами экспериментов был подобран через 83 минуты после запуска, как и планировалось.
08/02/2008
 Обломки вышедшего из строя американского спутника-шпиона, рухнут на землю в первую неделю марта, заявили официальные власти США. Спутник совершает бесконтрольный сход с орбиты и сейчас невозможно сказать, где именно произойдет падение, передает Associated Press.
08/02/2008
Космические братья России и Индии вновь встретились сегодня спустя 24 года, передает ИТАР-ТАСС. Почти четверть века минуло с тех пор, как первый и единственный пока индийский космонавт Ракеш Шарма и его коллега летчик-космонавт из СССР, Герой Советского Союза Анатолий Березовой участвовали в совместном космическом эксперименте. Теперь они оказались вместе на орбите "Года России в Индии".
     Крепкие рукопожатия, улыбки, объятья, поцелуи - так они приветствовали друг друга на вечере в российском центре науки и культуры в Нью-Дели. "Я как будто вернулся в 1984 год, когда мы вместе собирались в экспедицию на околоземную орбиту", - растроганно начал свой рассказ Анатолий Березовой. Он был командиром дублирующего экипажа и непосредственно участвовал в подготовке полета первого индийского космонавта. В подмосковном Звездном городке проходили тренировки Ракеша Шармы и его соотечественника Равиша Мальхотры. В космос выпало отправиться Шарме.
     "Когда меня спрашивают, мечтал ли я об этом, всегда честно отвечаю - "нет!", - признался он. - Но судьба дала мне шанс полететь к звездам, и я постарался полностью соответствовать этой высокой миссии". К тому времени у военного пилота Ракеша Шармы был уже большой опыт. "К 22 годам я совершил 21 боевой вылет на истребителе МиГ-21", - рассказал он. По его словам, советская техника его никогда не подводила, и уверенность в ней не покидала и во время космического полета.
08/02/2008
7 февраля 2008 года в 19:45:30 UTC (22:45:30 мск) из Космического центра имени Кеннеди (NASA Kennedy Space Center), стартовый комлекс LC39A (68-е использование стартового комплекса; географические координаты комплекса 28,6083 N; 80,6041 E), подвижная стартовая платформа MLP-2, специалистами компании United Space Alliance при поддержке боевых расчетов 45-го Космического крыла ВВС США осуществлен пуск космической системы многократного использования "Space Shuttle" (121-й полет МТКК; программа полета STS-122 [ISS-1Е]; внешний топливный бак ET-125, твердотопливные ускорители – комплект BI-132 с двигателями RSRM-99) с космическим кораблем OV-104 Atlantis (29-й полет ОС, двигатели SSME1 № 2059, SSME2 № 2052, SSME3 № 2057, версия бортового программного обеспечения OI-32).
    Корабль пилотирует экипаж в составе:
    ФРИК Стивен Натаниэл (FRICK Stephen Nathaniel), США, командир корабля (2-й полет в космос);
    ПОЙНДЕКСТЕР Алан Гудвин (POINDEXTER Alan Goodwin), США, пилот (1-й полет в космос);
    МЕЛВИН Леланд Дивон (MELVIN Leland Devon), США, специалист полета-1 (1-й полет в космос);
    УОЛХЕЙМ Рекс Джозеф (WALHEIM Rex Joseph), США, специалист полета-2 / бортинженер / специалист по работам в открытом космосе-1 (1-й полет в космос);
    ШЛЕГЕЛЬ Ганс Вильгельм (SCHLEGEL Hans Wilhelm), ESA (ФРГ), специалист полета-3 / специалист по работам в открытом космосе-2 (2-й полет в космос);
    ЛАВ Стенли Глен (LOVE Stanley Glen), США, специалист полета-4 / специалист по работам в открытом космосе-3 (1-й полет в космос);
    ЭЙАРТЦ Леопольд (EYARTS Leopold), ESA (Франция), специалист полета-5 / бортинженер МКС-16 (2-й полет в космос);
     Планируемая длительность полета корабля - 11 суток.
     Программой полета предусмотрены: доставка на орбиту модуля Columbus для продолжения строительства МКС; смена на борту МКС бортинженера-2; дооснащение МКС дополнительным оборудованием и расходуемыми материалами; проведение на внешней поверхности МКС монтажных работ.
     Старт наблюдали не только американцы, но и более 300 европейцев, прибывших на мыс Канаверал наблюдать начало космического путешествия научного модуля Columbus – его создание обошлось Европейскому космическому агентству в $2 млрд. Как рассказывает AP, специалисты, принявшие участие в строительстве модуля, отмечали долгожданный запуск в соответствии с «сухим законом» NASA – конфетами и виноградным соком. «Конечно, не очень по-европейски, но….» – с улыбкой отметил итальянский астронавт Паоло Несполи, наливая себе сок в пластиковый стаканчик. «Мы все так взволнованы! – добавил директор европейской программы МКС Алан Тиркеттле. – Я, похоже, потерял полкило весу, и все это – слезы радости».
   Columbus – модуль, которым Европейское космическое агентство полноправно войдет в состав Международной космической станции. Первоначально он предназначался для американской станции Freedom и строился на основе модуля Spacelab, созданного EКA для полетов в грузовом отсеке шаттлов. В начале 1990-х годов, когда США и Россия решили объединить проекты своих космических станций в МКС, модуль Columbus перешел в новую программу. Однако долгое время его судьба оставалась под вопросом – прежде всего для самих европейцев. Наконец, ЕКА решило не отказываться от участия в МКС собственным модулем, хотя проект Columbus претерпел изменения. Сейчас модуль меньше, чем первоначально планировалось. Его корпус цилиндрической формы имеет длину 6,4 м и диаметр 4,6 м.
   В субботу в 20.24 мск Atlantis пристыкуется к герметичному адаптеру РМА-2 МКС, а уже на следующий день два астронавта выйдут в открытый космос, чтобы установить Columbus по правому борту модуля Harmony.
   Практически вся миссия STS-122 посвящена введению в строй этого научного модуля. К тому же Atlantis доставит на МКС французского астронавта Леопольда Эйартца, который займет место второго бортинженера станции вместо астронавта NASA Даниэла Тани. Главная задача Эйартца – контроль за установкой европейского модуля и введение его в эксплуатацию. Во время миссии шаттла помогать ему будет астронавт ЕКА немец Ханс Вильгельм Шлегель. Помимо европейских астронавтов в экипаж STS-122 вошли капитан 2-го ранга ВМС США Стивен Фрик, принимавший участие в операциях «Буря в пустыне» и «Щит пустыни» (тогда он совершил 26 боевых вылетов для поражения целей на территории Кувейта и Ирака, сейчас Фрик – командир корабля), новичок в космических полетах, капитан 2-го ранга ВМС США Алан Пойндекстер (пилот корабля), полковник ВВС США Рекс Уолхейм, инженер Стэнли Лав и инженер Лилэнд Мелвин.
 

Биография командира корабля "Атлантис" (STS-122) Стивена Фрика
     Стивен Натаниэл Фрик (Stephen Nathaniel Frick) родился 30 сентября 1964 г. в г. Питтсбург, шт. Пенсильвания.
     После окончания в 1986 г. Академии ВМС США со степенью бакалавра по аэрокосмической технике поступил на службу в Военно-морские силы. В 1988 г. окончил курс лётной подготовки и получил квалификацию пилота ВМС. Служил в истребительно-штурмовых эскадрильях на авиабазе ВМС Сесил-Филд, шт. Флорида. На авианосце "Саратога" участвовал в боевом походе в Средиземное и Красное моря, принимал участие в операциях "Буря в пустыне" и "Щит пустыни", совершил 26 боевых вылетов для поражения целей на территории Кувейта и Ирака. Окончил Аспирантуру ВМС США в городе Монтерей, шт. Калифорния, со степенью магистра в области авиационной техники и Школу лётчиков-испытателей на авиабазе Патуксент Ривер, шт. Мэриленд. С 1994 г. работал на этой авиабазе, затем – на авиабазе Лемур, шт. Калифорния. Освоил 35 типов самолётов, налетал свыше 3200 часов, выполнил более 370 посадок на палубу авианосца.
     В отряде астронавтов NASA с 1996 г. Совершил один космиче­ский полёт в качестве пилота корабля Atlantis (STS-110) продолжительностью 10 сут. 19 час. 43 мин. 48 с. (8 - 19 апреля 2002 г.). Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Фрика.
 

Биография пилота корабля "Атлантис" (STS-122) Алана Пойндекстера
     Алан Гудвин Пойндекстер ( Alan Goodwin Poindexter ) родился 5 ноября 1961 г. в г. Пасадена, шт. Калифорния.
     В 1986 г. окончил Технологический институт штата Джорджия со степенью бакалавра в области аэрокосмической техники. После окончания курса лётной подготовки в 1988 г. служил в качестве пилота на авиабазе ВМС Мирамар в Калифорнии, участвовал в операциях "Буря в пустыне" и "Южный дозор". Окончил Аспирантуру ВМС США в городе Монтерей, шт. Калифорния, со степенью магистра в области аэрокосмической техники и Школу лётчиков-испытателей на авиабазе Патуксент Ривер, шт. Мэриленд. Продолжал службу на авиабазе Патуксент Ривер, затем был переведён на авиабазу ВМС Океания, шт. Виржиния. Освоил 30 типов самолётов, налетал свыше 3500 часов, выполнил более 450 посадок на палубу авианосца.
     В отряде астронавтов NASA с 1998 г. Начавшийся сегодня полет - первый в карьере Пойндекстера.
    

Биография специалиста полета экипажа корабля "Атлантис" (STS-122) Лилэнда Мелвина
    Лилэнд Девон Мелвин ( Leland Devon Melvin ) родился 15 февраля 1964 г. в г. Линсбург, шт. Виржиния.
     В 1986 г. окончил Ричмондский университет в штате Виржиния со степенью бакалавра в области химии. В 1989 г. начал работать в Исследовательском центре имени Лэнгли в г. Хэмптон, шт. Виржиния. Занимался разработкой приборов для неразрушающего контроля материалов, в частности, корпусов аэрокосмических аппаратов. В 1991 г. в Университете штата Виржиния получил степень магистра в области материаловедения. В 1994 г. был включён в группу наблюдения за состоянием многоразового космического аппарата Х-33, разрабатываемого по совместному проекту компании Lockheed и NASA.
     В отряде астронавтов NASA с 1998 г. Начавшийся сегодня полет - первый в карьере Мелвина.
 

Биография специалиста полета экипажа корабля "Атлантис" (STS-122) Рекса Уолхейма
     Рекс Джозеф Уолхейм ( Rex Joseph Walheim ) родился 10 октября 1962 г. в г. Редвуд-Сити, шт. Калифорния.
     В 1984 г. окончил Калифорнийский университет Беркли со степенью бакалавра в области механики и поступил на службу в ВВС США. Занимался вопросами ракетного вооружения на авиабазе Кавальер, шт. Северная Дакота. С 1986 г. работал в Космическом центре имени Л.Джонсона, занимался проблемами посадки кораблей системы «Спейс шаттл». В 1989 г. в Хьюстонском университете получил степень магистра в области организации производства и был направлен в Штаб космического командования, где руководил работами по модернизации радаров системы предупреждения о ракетном нападении. После обучения в Школе лётчиков-испытателей ВВС на авиабазе Эдвардс, шт. Калифорния, был назначен руководителем испытаний вооружения самолёта F -16.
     В отряде астронавтов с 1996 г. Совершил один космический полёт в качестве специалиста полета корабля Atlantis (STS-110) продолжительностью 10 суток 19 часов 43 минуты 48 с. (8 - 19 апреля 2002 г.). Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Уолхейма.
 

Биография специалиста полета экипажа корабля "Атлантис" (STS-122) Стэнли Лава
     Стэнли Глен Лав ( Stanley Glen Love ) родился 8 июня 1965 г. в г. Сан-Диего, шт. Калифорния.
     После окончания средней школы имени Уинстона Черчилля в 1984–1987 гг. работал в Университете штата Орегон в г. Юджин консультантом по программированию, затем ассистентом в лаборатории физики и химии. В 1987 г. окончил Харвей Мидд Колледж в штате Калифорния со степенью бакалавра в области физики и стал работать в Университете Вашингтона в г. Сиэтл, шт. Вашингтон, где сначала руководил лабораторной секцией базового университетского курса по астрономии, а потом научным сотрудником по различным проектам. В 1993 г. получил степень доктора наук в области астрономии. После этого работал в Гавайском университете, в Калифорнийском технологическом институте, с 1997 г. – в Лаборатории реактивного движения в г. Пасадена, шт. Калифорния, занимался моделированием и калибровой оптических систем космических аппаратов.
     В отряде астронавтов NASA с 1998 г. Начавшийся сегодня полет - первый в карьере Лава.

Биография специалиста полета экипажа корабля "Атлантис" (STS-122) Ганса Шлегеля
     Ханс Вильгельм Шлегель ( Hans Wilhelm Schlegel ) родился 3 августа 1951 г. в г. Уберлинген, земля Баден-Вюртемберг.
     В 1970–1972 гг. служил в парашютно-десантных частях вооружённых сил Германии. В 1979 г. окончил Университет в г. Ахен со степенью магистра в области физики. Работал исследователем в Вестфальдском технологическом институте при Университете города Ахен, затем в одной из компаний в городе Ройтлинген в качестве специалиста по неразрушающим методам контроля материалов.
     В отряде астронавтов DLR с 1987 г. Совершил один космический полёт в качестве специалиста полета корабля Columbia (STS-55) продолжительностью 9 сут. 23 час. 40 мин. (26 апреля – 6 мая 1993 г.). В 1998 г. включён в отряд астронавтов ESA. Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Шлегеля.
 

Биография специалиста полета экипажа корабля "Атлантис" (STS-122) Леопольда Эйартца
     Леопольд Эйартц ( Leopold Eyharts ) родился 28 апреля 1957 г. в г. Биарриц, департамент Атлантические Пиренеи.
     В 1977 г. по окончании Военно-воздушной школы в городе Салон-де-Прованс получил диплом инженера. В 1980 г. стал лётчиком-истребителем, служил в авиационных подразделениях в городах Истр и Сен-Дизье. В 1988 г. окончил школу лётчиков-испытателей в г. Истр. Затем работал в Центре лётных испытаний в г. Бретиньи-сюр-Орж. Освоил более 50 типов и модификаций самолётов, налетал свыше 3500 часов, выполнил 21 прыжок с парашютом.
     В отряде астронавтов CNES с 1990 года. Участвовал в разработке многоразового космического корабля Hermes, как лётчик-испытатель был ответственным за программу Caravelle Zero - G (полёты по параболической траектории на невесомость). Совершил один космический полёт продолжительностью 20 сут. 16 час. 36 мин. (29 января – 19 февраля 1998 г.) в качестве космонавта-исследователя по российско-французской программе экспедиции посещения Pegase на станции «Мир». В 1998 г. включён в отряд астронавтов ESA. Начавшийся сегодня полет - второй в карьере Эйартца.
07/02/2008
7 февраля 2008 года в 14:30:17 UTC (17:30:17 мск) грузовой транспортный корабль "Прогресс М-63", стартовавший с космодрома Байконур двумя днями ранее, состыковался с Международной космической станцией.
 
На борт станции доставлены почти 2,5 тонны различных грузов, необходимых для проведения научных исследований и обеспечения жизнедеятельности экипажа.
 
 
07/02/2008
В НПО им. С.А. Лавочкина 6 февраля состоялось заседание научно-технического совета по вопросу космического эксперимента "Глобальный астрометрический и фотометрический обзор неба" и об участии в нем НПО имени С.А.Лавочкина. В мероприятии приняли участие ученые и специалисты НПО им. С.А.Лавочкина, ГАИШ МГУ, ИНАСАН, СПбГУ ИТМО. Проект представил доктор наук Прохоров Михаил Евгеньевич (ГАИШ МГУ). Предлагаемый космический эксперимент имеет высокую научную ценность, так как в результате его исполнения будут получены каталоги небесных объектов, содержащие:
     - Высокоточные координаты;
     - Годичные параллаксы;
     - Фотометрические и спектрофотометрические параметры;
     - Лучевые скорости.
     Также в результате миссии будут получены новые данные:
     - О строении нашей Галактики;
     - О строении, динамике и эволюции большого числа внегалактических объектов;
     - О малых телах Солнечной системы (в том числе об объектах сближающихся с землей).
     В области прикладного использования данный комплекс создаст научно-информационную базу – основу для новых разработок аппаратов, имеющих повышенную точность ориентации по звездам. В предложении содержится ряд ценных идей о порядке проведения эксперимента, выгодно отличающих его от аналогичных проектов западных стран и позволяющих достичь заявленные цели.
     По итогам доклада состоялось обсуждение ряда научно-технических и организационных вопросов для успешной реализации космического эксперимента. В результате выработано решение о создании рабочей группы по дальнейшей углубленной проработке данного вопроса и степени участия в предложенном проекте каждого из представителей кооперации.
07/02/2008
Сегодня на 82-ом году жизни скончался Герой Социалистического Труда СССР, академик Гай Ильич Северин.
     Гай Ильич родился в г. Чудово, Ленинградской области. Окончил МАИ, в 1955 году защитил кандидатскую, а в 1987 - докторскую диссертацию, с 1976 года - профессор. Академик РАН, академик Международной академии астронавтики и Нью-Йоркской академии наук, почётный академик Академии космонавтики им. К.Э.Циолковского. С 1947 по 1964 работал в ЛИИ МАП, г. Жуковский Московской обл. С 1964 работал в НПП "Звезда" (ОАО "НПП "Звезда"), пос. Томилино Московской обл. С 1994 года возглавил предприятие, став его генеральным директором - генеральным конструктором.
     Работая в ЛИИ, внёс вклад в исследования и лётные испытания средств спасения экипажей летательных аппаратов в аварийных ситуациях и систем дозаправки самолётов топливом в полёте. Под его руководством разработаны принципы, действующие прототипы средств приземления и аварийного покидания космонавтами космического корабля "Восток". С 1964 года под его руководством созданы скафандры и системы индивидуального жизнеобеспечения для всех космических кораблей и орбитальных станций; шлюзовая камера корабля "Восход-2", скафандры лунной программы Л-3, амортизационные кресла кораблей "Восход" и "Союз", средства аварийного покидания кораблей "Буран", установки для перемещения космонавтов в открытом космосе 21КС и УСК, ряд других систем и изделий.
     В 1982 году Северину Гаю Ильичу было присвоено почётное звание Героя Социалистического Труда. Он был удостоен Ленинской (1965), Государственной премий (1982, 2001), премии Правительства РФ, зарубежных премий.
     Гай Ильич Северин был одним из организаторов и руководителей кафедры СЖО и безопасности полётов в МАИ. Он подготовил 4 докторов и 34 кандидатов наук.
     Гаи Ильич являлся автором более 150 научных трудов, в том числе ряд учебных пособий для студентов МАИ, имел авторские свидетельства на изобретения и патенты.
     Гай Ильич Северин по праву считался одним из патриархов отечественной космонавтики, выдающимся учёным и талантливейшим инженером. Светлая память о нём навсегда останется в сердцах его коллег, учеников и друзей.
     Редакция журнала "Новости космонавтики" выражает глубокие соболезнования родным и близким покойного.
07/02/2008
Первый и пока единственный в российской спутниковой группировке метеоспутник "Метеор-М1" будет выведен на орбиту в третьем квартале 2008 года, сообщил в среду заместитель руководителя Роскосмоса Юрий Носенко. В настоящее время Россия не имеет ни одного собственного метеоспутника и вынуждена заказывать информацию об изменениях погоды, получаемую с зарубежных космических аппаратов.
     "В настоящее время работы по созданию аппарата "Метеор-М1" находится в завершающей стадии, ведется сборка и испытание летного образца космического аппарата. В третьем квартале 2008 года определен запуск по утвержденному нами графику", - сказал Носенко, выступая на расширенном заседании коллегии Росгидромета в Москве. По словам замглавы Роскосмоса, в настоящее время проводятся работы по подготовке к работе совместного с Росгидрометом наземного комплекса приема, обработки, архивации и распространения спутниковой информации. Этот комплекс должен быть готов к марту. Носенко сообщил, что сюда будет поступать информация со спутника "Метеор-М1", а также геостационарного спутника "Электро-Л", запуск которого запланирован на ноябрь текущего года. По его словам, готовность обоих спутников составляет около 80%.
     Ранее Носенко сообщил, что Всероссийское НИИ электромеханики им. Иосифьяна (ВНИИЭМ) завершило сборку российского метеорологического спутника "Метеор-М" и начало его комплексные испытания на стенде. Срок активного существования спутника на орбите составит 5-7 лет. К концу этого года будет также завершена сборка другого российского метеорологического спутника - "Электро-Л". Его разработчиком также является ВНИИЭМ. "Спутник будет висеть над Индийским океаном и наблюдать за прилегающими к нему территориями. Его запуск запланирован в 2008 году", - сказал Носенко.
     Он также сообщил, что в 2009 году будет запущен российский спутник "Канопус-В" разработки ВНИИЭМ. Спутник предназначен для мониторинга природных и техногенных чрезвычайных ситуаций, в частности, землетрясений и лесных пожаров.
     Кроме того, как отметил Носенко, в 2010 году Россия запустит еще один спутник дистанционного зондирования Земли - "Ресурс-П", который должен прийти на смену находящемуся в настоящее время на орбите российскому спутнику "Ресурс-ДК". "С помощью "Ресурса-П" мы сможем получать снимки поверхности Земли в черно-белом и инфракрасном диапазонах. Одним из отличий этого спутника от "Ресурса-ДК" является то, что в нем больше развита способность показывать поверхность Земли в инфракрасном диапазоне", - сказал Носенко. РИА Новости и НПП ВНИИЭМ.
06/02/2008
 Совет Федерации ратифицировал российско-украинское соглашение о продлении на 10 лет срока эксплуатации ракетного комплекса РС-20 "Воевода". Документ был подписан в Москве в 2006 г. Первоначально срок эксплуатации комплекса ограничивался 15 годами, теперь он продлен до 25 лет. Для реализации соглашения определены компетентные органы, которые осуществляют организацию научного сопровождения и производственного кооперирования, а также создают хозяйственный механизм и обеспечивают координацию в оценке технического состояния комплекса. Определены меры защиты секретной информации и ответственность сторон за возможный ущерб, который может быть нанесен при выполнении работ.
     Также Совет Федерации одобрил закон "О денонсации соглашения между правительствами РФ и Украины о средствах систем предупреждения о ракетном нападении и контроля космического пространства". Соглашение, подписанное в Киеве в 1997 г., определяло основные принципы использования средств систем предупреждения, расположенных на территории Украины, и центров этих систем, находящихся на территории России, порядок функционирования узлов Мукачево и Севастополь, порядок их обеспечения, финансирования, модернизации и реконструкции. С учетом того что технические ресурсы узлов истекли в 2005 г. и вклад в решение поставленных задач стал минимальным, основной акцент российской стороной был сделан на использовании и развитии действующих на ее территории систем, строительстве в России новых объектов. Принималось во внимание, что Украина практически самоустранилась от выполнения своих обязательств по поддержанию постоянной боевой готовности узлов Мукачево и Севастополь. В сложившейся ситуации российская сторона сочла целесообразным отказаться от использования узлов и денонсировать их, сообщает Военно-промышленный курьер.
06/02/2008
 Приказом Генерального директора ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева» от 05.02.2008 Генеральным директором ПО «Полет» – филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» назначен Мураховский Григорий Мойсеевич, ранее занимавший должность Главного инженера предприятия.
     Руководством головного предприятия на Григория Мойсеевича возложена задача по полномасштабному включению ПО «Полет» в программу по реализации ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева» космических проектов национального масштаба, основным из которых является производство ракет-носителей нового поколения семейства «Ангара».
     Григорий Мойсеевич свыше 30 лет своей жизни посвятил освоению и серийному выпуску ракетно-космической и авиационной техники, пройдя последовательно трудовой путь от инженера-технолога до главного инженера. Он внес большой вклад в укрепление обороноспособности страны, освоение космоса, создание техники стратегического назначения, сохранение в условиях экономической реформы достаточно высокого производственно-технического и интеллектуального потенциала предприятия. За заслуги перед Родиной и достижения в труде Мураховский Г.М. награжден орденом «Трудового Красного Знамени» и орденом «Дружбы», а также ему присвоено почетное звание «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации». По информации сайта ГКНПЦ им. М.В.Хруничева.
05/02/2008
В соответствии с программой полета МКС 5 февраля 2008 года в 16 часов 02 минуты 57 секунд московского времени (13:02:57 GMT ) с 5-й пусковой установки 1-й площадки космодрома Байконур стартовыми командами Роскосмоса осуществлен пуск ракеты-носителя "Союз-У" (11А511У) с грузовым транспортным кораблем "Прогресс М-63". Целью запуска корабля является доставка на борт МКС более двух с половиной тонн различных грузов, в числе которых топливо, запасы воздуха и кислорода, вода, продукты, научная аппаратура, дополнительное оборудование для американского сегмента станции, расходуемые материалы, а также посылки с Земли для Пегги Уитсон, Юрия Маленченко и Дэниела Тани. Корабль «Прогресс М-63» выведен на орбиту с параметрами:
     - максимальное удаление от поверхности Земли – 263 километра;
     - минимальное удаление от поверхности Земли – 191 километра;
     - период обращения – 88,7 минуты;
     - наклонение – 51,63 градуса.
     Отделение аппарата от разгонного блока произошло в заданное время на 529-й секунде полета. По данным телеметрической информации, бортовые системы космического грузовика работают нормально. Расчетное время стыковки его со станцией – 7 февраля в 17 часов 38 минут по Москве (14:38 GMT ). Пресс-служба ЦУП и РКК "Энергия".
        Это 118-й по счету космический «грузовик» из серии «Прогрессов», которые безаварийно летают вот уже 30 лет. Роскосмос.
      "Прогресс" доставит на МКС грузы первой необходимости: 420 килограмм воды, средства обеспечения газового состава, водобеспечения, средства санитарно-гигиенического обеспечения, пищу, белье для экипажа, средства профилактики неблагоприятного воздействия невесомости и оказания медицинской помощи, оборудование медицинского контроля и обследования, светильники, систему управления и навигации, систему электропитания, систему технического обслуживания и ремонта, комплекс средств поддержки экипажа, а также комплекс целевых нагрузок для проведения научных экспериментов.
     По случаю юбилея кумира нескольких поколений россиян - певца Владимира Высоцкого, чье 70-летие было отмечено 25 января нынешнего года, психологи приготовили экипажу МКС подарок. "На грузовом корабле "Прогресс М-63", который стартует с космодрома Байконур 5 февраля, мы отправляем на орбиту два музыкальных альбома с песнями народного кумира - "Высоцкий. Грозный-Москва" и "Высоцкий. Таллин-Москва", - сообщила ИТАР-ТАСС руководитель группы психологической поддержки Института медико-биологических проблем РАН Ольга Козеренко.
     Правда, по достоинству оценить этот подарок сможет только один член экипажа - россиянин Юрий Маленченко. Для его американских коллег Пегги Уитсон и Дэниела Тани психологи отправляют два CD-диска с мировой классикой - произведениями Мусоргского и Стравинского, а также два музыкальных сборника западной музыки - "Christmas" и "Rainman".
     Орбитальная видеотека с прилетом "грузовика" пополнится фильмами разных жанров - от боевика до трагикомедии. На этот раз, учитывая "численное преимущество" астронавтов НАСА в экипаже, на орбиту отправятся только зарубежные ленты - американский боевик "Война-месть как абсолютное оружие", американо-мексиканская "мозаика" "Вавилон", польский лирический "Короткий фильм о любви", две ленты известного американского режиссера Джима Джармуша - трагикомичная притча "Ночь на Земле" и ироническая комедия "Более странно, чем в раю", а также документальный фильм классика мирового кино Эмира Кустурицы "Истории на супер".
05/02/2008
Правительство РФ утвердило кандидатов в качестве представителей государства в совете директоров ОАО "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева" (РКК "Энергия). Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Виктор Зубков, сообщила во вторник пресс-служба правительства.
     Список кандидатов из девяти человек не сильно отличается от действующего состава совета: вместо первых вице-президентов РКК "Энергия" Николая Зеленщикова и Александра Стрекалова предложены кандидатуры начальника управления Роскосмоса Алексея Краснова и президента РКК "Энергия" Виталия Лопоты.
     В новый состав совета директоров также выдвинуты семь нынешних членов совета: помощник руководителя администрации президента РФ Александр Аношкин, заместитель руководителя Роскосмоса Виталий Давыдов, начальник управления Минобороны Александр Люхин, директор департамента правительства РФ Николай Моисеев, заместитель начальника управления Росимущества Никита Муравьев, начальник управления Роскосмоса Андрей Панкратов, заместитель директора департамента Минэкономразвития Валерий Субботин.
05/02/2008
 Внесенный Джорджем Бушем проект федерального бюджета на 2009 год предусматривает выделение средств для НАСА на четыре полета американских космических кораблей многоразового использования "шаттл", говорится в тексте документа, переданного Белым домом в понедельник в американский Конгресс. "Бюджетный запрос президента на 2009 год исходит из того, что "шаттл" осуществит в 2009 году четыре полета", - говорится в документе, в котором расходы НАСА на эти цели запланированы на уровне 3 миллиардов долларов. При этом в бюджете запланированы еще 2,1 миллиарда долларов для финансирования находящейся на орбите МКС.
     В бюджетный запрос включены также средства в размере 1 миллиарда долларов на разработку нового американского пилотируемого космического корабля Orion Crew Exploration Vehicle, задачей которого будет "посадка в любой точке на Луне, поддержка лунной базы и поддержка со временем экспедиции человека на Марс".
     Еще 1 миллиард долларов предусмотрен для создания новой ракеты-носителя Ares I Crew Launch Vehicle, которая будет осуществлять вывод корабля Orion на околоземную орбиту. На программы НАСА по исследованию Марса на 2009 год в запросе Буша заложены 1,3 миллиарда долларов.
     Общий бюджет НАСА на 2009 год в запросе Буша составляет 17,6 миллиарда долларов. РИА Новости.
05/02/2008
Космический грузовик "Прогресс М-62" временно превращен в испытательную лабораторию, сообщил РИА Новости представитель российского ЦУПа. "Принято решение о продолжении проведении на его борту пятисуточного эксперимента "Плазма-Прогресс", начатого на "Прогрессе М-60". По завершении эксперимента корабль будет затоплен в несудоходном районе Тихого океана", - сказал собеседник агентства.
     Основной целью эксперимента станет определение отражательных характеристик, размеров и плотности плазменных образований, возникающих при работе двигателей "Прогресса" при различной направленности струй выхлопа двигателей относительно направления движения космического аппарата. Результаты эксперимента будут фиксироваться с помощью единственного в России наземного радара некогерентного рассеяния, принадлежащего Институту солнечно-земной физики иркутского отделения РАН.